Парусний спорт

На відкритих рейдах слід остерігатися великого хвилювання з моря.
При виборі місця тривалої стоянки на якорі необхідно враховувати можливість розгортання яхти під дією вітру і течій, витравляння якірного ланцюга на повну довжину, а також дрейфу яхти і наявності необхідного простору для маневрування у разі невдалої зйомки з якоря.
Техніка постановки на якір. З безлічі способів і варіантів постановки яхти на якір ми розглянемо декілька основних, найчастіше вживаних в яхтовій практиці (мал. 132).
По команді “Приготуватися до постановки на якір!” віддають з якоря найтови, озброюють його (якщо він адміралтейський) і викочують на палубу не менші три глибини якірного каната. Одночасно розбирають бухти фалів.
До місця якірної стоянки підходять найкоротшим шляхом, по можливості носом проти вітру і течії, а при їх протилежній дії -против того, що діє сильніше. Якщо немає упевненості, що дно в даному місці чисте (а це при використанні …

Якірна стоянка яхти →

Існують різні типи одномісних швертботів - від дуже маленьких дитячих швертботів, таких як „Оптимист”, до яхт олімпійських класів, таких як „Финн”. Вони несуть, як правило, тільки одне вітрило, яке ставлять на щоглі, розташованій ближче до носа (озброєння типу кет).
Щогли деяких одномісних швертботів не мають стоячого такелажу, тому тільки вигин щогли забезпечує високоефективну форму вітрила.
Важко порівнювати характеристики одно-і двомісних швертботів, оскільки у кожного проекту свої відмінності і особливості, що і визначає дії рульового. Багато одномісних швертботів дуже чутливі до переміщень яхтсмена, і тому необхідно постійно контролювати поведінку швертбота при будь-якому зробленому вами русі.
Дуже важлива правильна настройка вітрила, оскільки він єдиний. Може трапитися так, що настроювати вітрило доведеться під час плавання. На швертботах типу „Лазер” важливу роль в настройці вітрила грає відтяжка шкотового кута (грота-шкот) - її вибирають, коли вітер стає сильнішим.
При плаванні гострими курсами на швертботах, оснащених щоглою без штага і вант, рульовою, переміщаючись, врівноважує …

Плавання на одномісному швертботі →

В цей же час почалося заселення слов′янами побережжя Білого і Баренцева морів, їх просування на північ і схід - Кольський півострів, архіпелаг Грумант, до Сибіру і на Далекий Схід.
Парусні човни служили для транспортних цілей, промислу риби і морського звіра. І, хто знає, можливо за старих часів влаштовувалися змагання на простих рибальських човнах, подібні тим, наприклад, що проводив в кінці XIX в. Стрельнінській парусний кружок під Петербургом на соймах, оснащених шпрінтовимі вітрилами.
Яхта часів Петра I, побудована за типом голландських парусників прибережного плавання. Для протидії дрейфу ці мілкосидячі судна забезпечували плавникамі-шверцамі, які навішували на борти.
Свідоцтвом тому, що в Росії ще до Петра I існували прогулочні парусні човни, є знаменитий бот Петра I, що зберігається нині в ленінградському Військово-морському музеї. Цей 6-метровий дерев′яний бот, названий пізніше дідусем російського флоту, можна вважати і першою яхтою в Росії.
Спочатку на Яузе, а потім на Плещєєвом …

Перші російські яхт-клуби →

В усякому разі, нервово. Як і всякий катамаран, “Простір” не відрізняється великою стійкістю на курсі, а нічим не урівноважений грот ще більш погіршує положення. Тому від рульового потрібна постійна увага і робота кермом.
Якщо рульовою допустить помилку, катамаран починає стрімко і нестримно приводитися, створюючи небезпечну ситуацію. У такому разі розумно не цьому пріпятствовать і швидко привестися до крутого бейдевінда, щоб знайти остійність, після чого можна продовжити рух наміченим курсом.
Навпроти, в бакштаг човен стійко лежить на курсі, і за наявності стакселя плавання стає зовсім спокійним. При посиленні вітру корисно опустити шверти до половини - стійкість на курсі і керованість помітно поліпшуються. У покарання палуба буде залита водою з отворів для швертов. Дуже цікава здібність катамарана до ковзання по схилу наздоганяючої хвилі.
Такий серфінг дає відчутну надбавку до швидкості і різноманітить враження від подорожі. Якщо вода гладка, а вітер до свіжого, то можна осідлати хвилю пароплава, що проходить, і досить …

Надувний парусний катамаран Простір →

Додаткова інформація
Яхтсмени (моряки) про рух яхт говорять, що вони не «плавають» («пливуть»), а «ходять» («йдуть»).

Відомі яхти

Команда Russian Challenge заявлена на участь в кругосвітній гонці Volvo Ocean Race 2008-2009 років.

Українська яхта «Оса» якийсь час позиціонувалася як найшвидша яхта в СНД. Команда її була дійсно зоряною. Управляв їй Олімпійський чемпіон Євгеній Браславец. Зараз на «Осі» ходить досить амбітний сімейний екіпаж. Джерело: ru.wikipedia.org

Яхта - Вікипедія →

Дуже важливо зберігати максимальну швидкість катамарана, щоб якомога довше утримувати його на одній хвилі.
Для цього слід так маневрувати катамараном, щоб звалити його і направити вниз по схилу хвилі в мить, коли обидві корми катамарана починають підніматися на хвилі. Якщо встановити корпуси катамарана під деяким кутом до хвилі, то продовжиться час перебування катамарана на її гребені.
Визначити цей кут і утримувати катамаран в такому положенні дозволить тільки великий практичний досвід і висока професійна майстерність управління катамараном.
КРЕН І ДИФЕРЕНТ
Крім вибору положення катамарана щодо хвилі необхідно також контролювати розподіл ваги екіпажа. Подовжні переміщення матроса навіть при невеликому хвилюванні роблять істотний вплив на швидкість катамарана. Таким чином можна досягти максимальної швидкості і утримувати її достатньо довго.
ПЛАВАННЯ НА КАТАМАРАНІ В ШТОРМОВУ ПОГОДУ
Рознесені на достатню відстань і корпуси катамаранів, що жорстко скріпляють, дають можливість безпечно плавати …

Плавання на хвилюванні →