Парусний спорт

між яхтами короля Карла II і герцога Йоркського. Вона проходила по річці Темзі від Грінвіча до Грейвсенда і назад, приз складав 100 фунтів. Король програв на першому етапі, але виграв по дорозі назад.
Перша зареєстрована регата парусних яхт, організована клубом, проводилася на південному заході Ірландії в 1720 р. водним клубом гавані Кірка. Декілька пізніше, в 1749 р., невеликий флот гоночних яхт на річці Темзі був названий Камберлендськім флотом на ім’я його патрона герцога Камберлендського.
Гонки яхт розвивалися повсюдно: і у Європі, і в Північній Америці. У 1835 р. в Америці була проведена перша неофіційна гонка навколо мису Код між капітанами двох шхун. Нью-йоркський яхт-клуб був заснований в 1844 р. і провів свою першу регату в 1845 р. У Франції після першої регати, що відбулася в 1839 р., організували Гоночний союз Гавра.

Походження океанських гонок

Регатниє гонки були короткочасними, і для їх проведення потрібне …

Під вітрилом за мрією →

Не тільки тому, що всі присутні отримали позитивні емоції і заряд бадьорості на майбутній робочий тиждень.
Відбулося головне, ради чого власне і проводився День вітрила: 16 молодших класів, що вчаться, записалися в різні секції дитячий-юнацької спортивної школи, яку нині очолює полковник запасу Микола Щасний, в недавньому минулому начальник цього яхт-клубу. Можливо, з часом ми почуємо їх імена у великому спорті.
Все чудово, за винятком того, що далеко не всі охочі змогли прийняти участь в заході і вийти в морі. Тому «День вітрила» в минулу суботу провели повторно. Тепер уже для старшокласників, 20 чоловік з яких також виявили бажання залучатися до парусного спорту в ДЮСШ.
Займався дітьми військкерівник 8-ої школи МО РФ капітан 1 рангу у відставці Віктор Ігнатенков, що багатьох років прослужив на Чорноморському флоті. За словами Едуарда Пугача, «День вітрила», схоже, доведеться проводити в три заходи, оскільки охочих вийти в морі і залучитися до вітрила хоч відбавляй.
…

День вітрила відтепер буде щорічним →

На цих яхтах в дальніх спортивних плаваннях отримали хорошу морську практику багато херсонських яхтсменів.
У 1952 році Херсонський яхт-клуб з складу суднобудівельного - судоремонтного заводу передали Обласному комітету з фізкультури і спорту. На його базі була організована обласна водно-спортивна станція. На її території розмістилися бази декількох спортивних суспільств, що розвивають окрім парусного, також грібний, водний-моторний спорт, морське багатоборство, плавання, ватерполо, стрибки у воду.
За ініціативою директора водної станції ДСШ Н.И. Хоміка в 1948 році херсонським майстром дерев′яного суднобудування Коноваловым Г.Ф.
були побудовані 4 гоночних парусних швертбота національного класу Р3 конструкції відомого радянського інженера суднобудівника Р.А. Алексєєва, згодом творця серій судів на підводних крилах.
На цих швертботах «Первісток» «Корал», «Швидкий», «Екватор» проводилися перші після війни гонки серед дорослих і дитячих екіпажів.
У 1950 році під керівництвом Н. И. Хомика було здійснено дальнє спортивне плавання під вітрилом по маршруту Херсон - Київ - Херсон.
На яхті «Весна» під керівництвом начальника обласної …

Сторічний ювілей парусного спорту Херсона →

Це дуже утрудняло організацію спортивної роботи. Через нестачу судів одного класу довелося пригадати про гонки з пересадкою рульових, які вперше були проведені в Росії в 1903 р.
З кінця 20-х років гонки з пересадкою надовго стали у нас основним видом змагань - вони проводилися аж до 50-х років
Чудова школа тактичної майстерності, що дає однакові шанси для всіх гонщиків, гонки з пересадкою рульових привернули в парусний спорт маси молоді. Проте вони не стимулювали проектування і споруду нових судів; знизився рівень морської культури і кваліфікації яхтсменів, звиклих до гонок на спокійній воді і невеликих дистанціях.
Тому, зігравши свою позитивну роль, гонки з пересадкою поступилися місцем класним гонкам, основним в практиці міжнародних зустрічей. З 1971 р. гонки з пересадкою були відроджені в змаганнях для хлопців. Тепер вони проводяться на яхтах певних класів («Оптиміст», «Кадет», «Фінн»), у тому числі і в гонках, що проходять за всесоюзним календарем, зокрема на приз «Кришталевий кубок». …

Парусний спорт в Радянському Союзі →

До складу федерації входить 121 держава. Гонки проводяться за правилами, затвердженими асоціацією. Окуляри учасникам нараховуються відповідно до позиції на фініші. За перше місце - 1 очко, за друге - 2 і так далі.
Переможцем стає той спортсмен (екіпаж), який набере найменшу кількість очок по сумі всіх гонок (самий гірший результат зі всіх гонок в облік не приймається).

Олімпійські дисципліни
“Містраль” - парусна дошка, чоловіки/жінки.
Даний клас парусних дощок дебютував на Олімпійських іграх в Атланті в 1996 році. Довжина парусної дошки типу Містраль 3.72 метра, а ширина - 0.635 метра.
“Європа” - одномісний, жінки.
найменша яхта, що бере участь в олімпійському турнірі, її довжина складає всього 3.35 метра і управляється вона одним спортсменом.
“Фінн” - одномісний, чоловіки. Одна із старійшин олімпійських парусних гонок. Яхти цього класу вперше дебютували в змаганнях в 1949 році. А в 1952 році “Фінн” був …

Представляємо Парусний спорт →

На відміну від багатьох інших видів, в парусному спорті не так сильно виражена залежність від природних даних. Залежність від ваги і зростання не сильна, і при цьому завжди можна вибрати відповідний для себе (під зростання і вагу) клас яхт.
В крейсерських видах (у тому числі і одиночних кругосвітніх гонках) жінки виступають нарівні з чоловіками, і достатньо гідно. Джерело: ru.wikipedia.org

Парусний спорт - Вікипедія →