« Крейсерські гонки по суті є самостійним видом спорту | Відправляючись в крейсерське плавання »
Коли ви опануєте основами управління вітрилом, у вас з’явиться бажання ходити під вітрилом швидше. Швидкість яхти залежить від мистецтва матроса і рульового, конструкції яхти і способу настройки вітрил і озброєння (такелаживши) на різні умови плавання.
Тільки великий практичний досвід плавання під вітрилом дозволить удосконалити навики і зрозуміти, як різні засоби управління впливають на ходові якості яхти на різних курсах. Маючи необхідний досвід, можна вибрати для плавання вже більш швидкохідну яхту, наприклад сучасний гоночний швертбот класу „470″.
Сучасні гоночні яхти - це добре настроєні легені „парусные машини”, оснащені вітрилами великої площі. Вони вимагають обережного і умілого звернення. Гоночні яхти обладнані, як правило, різними складними засобами управління.
Багато яхт мають систему трапеції, що дозволяє матросові виносити свою вагу якнайдалі за борт для откреніванія, а також систему підйому і спуску спінакера. Далі будуть описані технічні прийоми поводження з трапецією і спінакером, розглянуті особливості плавання на катамарані - найбільш швидкохідній яхті - і показано, як залежно від настройки вітрил міняється швидкість яхти.
ОЦІНКА ШВИДКОСТІ
Гоночний швертбот на всіх галсах більш швидкохідний, ніж швертбот для крейсерського плавання. Діаграма показує відмінність в поведінці швертботів цих двох типів. На одних курсах обидві яхти йдуть швидше, на інших -медленнее: наприклад, курси, близькі до галфвінду (у піввітру), швидші, ніж повні або гострі.
Якщо ви збираєтеся брати участь в гонках, ви винні добре знати, яку швидкість здатна розвинути яхта на різних курсах до вітру, щоб зуміти вибрати найбільш ефективний курс.
Швертботи міжнародного 14-футового класу в режимі гліссированія
Tags: вітрило, курс, плавання, управління, швертбот, шкаторіна, яхта
Крейсерське плавання
Схожі записи
- Під вітрилом за мрією (07.04.2009)
... Проте з розвитком парусного спорту різко скоротилася кількість різноманітних типів і видів парусних човнів. У портах розвинених країн практично зникли старі робочі судна - родоначальники сучасних парусних човнів. Використовувати яхти для відпочинку почали ще в XVII голландці. У той час Нідерланди були в самому розквіті своєї морської слави, управляли заморськими колоніями. Країна мала в ... - Про проблеми розвитку яхтового туризму в Україні і шляхах їх рішення (16.03.2009)
... Практично у всіх країнах останніми роками утворився істотний дефіцит на місця стоянок; - у Франції з населенням близько 55 мільйонів чоловік парусним спортом і яхтовим туризмом активно займаються близько 3 мільйонів чоловік, використовуючи для цих цілей більше 120 спеціально обладнаних яхтен-них гаваней і яхтових марін; - в даний час в Середземноморському басейні ... - Історія віндсерфінгу від початку - до наших днів (28.02.2009)... Тому родоначальником і батьком віндсерфінгу вважається саме Ньюман Дарбі. Після установки шверта (центральний плавник) Ньюман переконався, що дошка йде на вітер, після чого він зробив висновок, що такий новий спорт має право на існування. У цьому ж році Ньюман відкриває сімейний бізнес по виробництву своїх дощок і навіть привертає моделей для проведення рекламних акцій З ...
- Основні частини яхти (14.04.2009)... Розглянемо основні частини корпусу парусної яхти Рис.1: Кильова яхта і її частини: 1 -носовой свес; 2 -плавник і фальшкиль; 3 -трюм; 4 -перо рулюючи; 5 -кормовой свес; 6 -подзор; 7 ...
- Парусний спорт в Радянському Союзі (04.04.2009)
... , про олімпійські гонки в Неаполітанській затоці Після Жовтневої революції значна частина яхтового флоту опинилася разом з господарями, що емігрували, за кордоном: багато судів, що залишилися без належного відходу, загинуло або вимагало капітального ремонту. Тому на початку 20-х років ентузіасти-любителі узялися за відновлення парусного флоту і господарства яхт-клубів. Велику роль у відродженні парусного спорту ...
