Крейсерське плавання - Крейсерські гонки по суті є самостійним видом спорту

Мимовільне розгойдування яхти можна припинити спеціальною роботою на кермі. У яку сторону крениться яхта, в ту сторону і треба небагато перекладати кермо.
Яхта як би слідує за спінакером, але з деяким випередженням, яке і гаситиме розгойдування яхти. Курс судна буде не прямим, а звивистим. Причому на курсі фордевінд маневрувати потрібно тільки в навітряному секторі шляху, інакше може відбутися мимовільне перекладання гику на інший борт.
Одна з великих неприємностей, яка може відбутися на курсі фордевінд в шквалистий вітер, - закручування “згаслого” спінакера навколо штага. Для того, щоб забезпечитися від цього, в передньому трикутнику, у верхній частині між щоглою і штагамі, встановлюють спеціальні леєри, які перешкоджають повному обороту згаслого спінакера навколо штагов (мал. 144).
Ці леєри можуть бути такими, що забираються або постійними і автоматичними підніматися по штагу вгору при поставлених передніх вітрилах. Розплутати згаслий спінакер також можна, зробивши поворот через фордевінд і переклавши грот на інший борт. Часто під дією завихреного …

яхта →

Схожі записи

March

6

Яхтсменові що починає

Парусний спорт - підготовка - Яхтсменові що починає

Основні відомості про яхту
Оскільки ви вирішили залучитися до парусного спорту, перше, що слід вивчити -это яхту. Відмінність одних типів яхт від інших визначається їх призначенням, але у них також є загальні елементи.
Всі яхти незалежно від їх розмірів мають чотири основні елементи: корпус, вітрило, кіль або шверт, кермо. Кожному елементу належить .определенная роль в підтримці судна на плаву, забезпеченні остійності і руху в необхідному напрямі. Робота всіх елементів взаємозв′язана, і поєднання їх різних типів визначає характер яхти.
Корпус спроектований так, щоб вміщати екіпаж і забезпечувати жорстку конструкцію для підтримки щогли і вітрила. Форма корпусу повинна дозволяти яхті легко рухатися по воді за наявності крену і за відсутності його. Більшість корпусів мають загострений ніс і тупу корму, але у деяких типів ніс і корма можуть бути одночасно або тупими, або загостреними.
Корпус яхти виготовляють з різноманітних матеріалів - в основному з дерева, …

яхта →

Схожі записи

Парусний спорт - підготовка - Яхтовий капітан винен твердо знати що море помилок не прощає

Інакше його не вдасться “набити” після повороту.
Поворот оверштаг в шторм потрібно робити дуже швидко на вершине пологої хвилі, що не має гребеня. Перед поворотом і після нього необхідно небагато валитися з метою швидше набрати хід. У свіжий вітер при поворотах оверштаг гику шкотом не працюють.
Якщо шторм застає яхту в гонці, то достатньо досвідчений екіпаж може допустити форсування вітрилами. На курсі галфвінд необхідно добрати відтяжку гику, а при особливо сильних поривах небагато потравити гика-шкот, щоб ослабити навантаження на кермо. На курсах бакштаг і фордевінд грот повинен бути плоским, тому натуго набивають відтяжку гику.
На курсі бейдевінд слід брати рифи і замінювати передні вітрила, не допускаючи крену яхти більш більш 30°.
Техніка плавання на хвилі. Для яхт не так небезпечний вітер, як високі і круті хвилі, які можуть перекинути її вгору кілем, зірвати люки, зламати щогли, розбити корпус. Тому для управління …

яхта →

Схожі записи

1 2 3 4 5 6